Рубрика: Экологическая урбанизация

Культура улиц: как мебельные фасады и городская мебель меняют город Почему вообще важна уличная мебель и фасады Культура улиц начинается не с больших проектов, а с мелочей: где присесть, за что облокотиться, к чему прислонить велосипед. Уличная мебель для общественных пространств — это не только лавочки и урны, а целый язык, которым город общается с…

Почему устойчивые маршруты стали критической темой в 2025 году В 2025 году города упёрлись в потолок: расширять дороги дорого и бессмысленно, пробки и выхлопы не падают, а запрос на комфортные пешие и велопоездки растёт. Интеграция вело и пешеходной инфраструктуры уже не «зелёная мода», а инструмент снижения транспортной нагрузки и расходов на содержание улично-дорожной сети. Вместо…

Город без машин звучит как фантастика, но это уже реальность в разных точках мира. Более того, многие решения можно аккуратно «пересадить» на российскую почву — с поправкой на климат, привычки и наш правовой бардак. Давайте разберёмся не в теории, а в том, что реально работает и как это применять на практике. — Зачем вообще городу…

Город как живая сцена для искусства Город сегодня — это не только транспорт, офисы и жильё. Это огромная, постоянно меняющаяся сцена, на которой одновременно играют сотни спектаклей: от уличных инсталляций во дворах до масштабных световых шоу на набережных. Как только мы перестаём видеть в городе «фон» и начинаем воспринимать его как партнёра и соавтора, уличное…

Как пандемия перепрошила повседневность и карту города Пандемия не «сломала» города, а обнажила слабые места, которые раньше терпели из‑за привычки: длинные поездки, дефицит зелени, тесные дворы без скамеек и розеток, офисы, куда ходили «по инерции». Поэтому градостроительство после пандемии проекты стало рассматривать через совсем другую оптику: не «как бы вписать побольше квадратных метров», а «как…

Что такое «городские карманы» и зачем они вообще нужны Городские карманы — это крошечные пространства в плотной застройке, которые превращают в микро-скверы, мини-парки, зелёные «островки» отдыха. Это могут быть бывшие парковки, «остатки» участков у торцов домов, полосы между проезжей частью и забором, расширения тротуаров, технические зоны рядом с подстанциями и даже крыши ТЦ. По сути,…

Почему туристы зависят от городского транспорта сильнее, чем местные Турист в незнакомом городе — как человек без кожи: всё чувствуется острее. Жара на остановке, непонятные схемы маршрутов, касса, которая «закрыта на обед» в самый час пик. Местные как‑то приспособились, знают лайфхаки, пользуются привычными приложениями. А вот городской транспорт для туристов — это или мягкий вход…