Рубрика: Пешеходные зоны

Почему инклюзивная городская среда — это уже норма, а не роскошь Контекст 2022–2024 годов: что изменилось Если смотреть на последние три года, становится видно, что запрос на инклюзивные городские среды перестал быть нишевой темой. По данным ВОЗ, с 2022 по 2023 год количество смертей уязвимых участников движения (пешеходы, велосипедисты, пользователи самокатов) стабильно держится на уровне…

Велодорожки будущего: дизайн и безопасность для пользователей Городская мобильность стремительно меняется. Велосипед перестал быть просто спортивным снарядом — он стал полноценным транспортом. Чтобы соответствовать этим реалиям, инфраструктура для велосипедистов под ключ требует переосмысления. Велодорожки будущего — это не просто полосы на асфальте, а интегрированные, безопасные и продуманные решения, влияющие на облик города и комфорт граждан….

Зачем вообще городу жить без машин? Если отбросить красивые презентации и модные слова, идея города без авто — это не про «запретить водителям жить», а про то, чтобы улицы снова стали удобными для людей, а не для стоящих в пробке тонн металла. Там, где уменьшают автодвижение, внезапно появляется тишина, воздух становится чище, а бизнес на…

Как технологии меняют градостроительство в 2025 году В 2025 году разговор о городах уже невозможно вести без цифры. Если раньше это была сфера чертёжников и архитекторов с рулоном ватмана, то сейчас современные технологии в градостроительстве 2025 задают тон всем решениям — от выбора маршрута автобуса до плотности застройки квартала. Важный момент: технологии сами по себе…